Benkelman deflection beam / beckman deflection တူရိယာ

Benkelman deflection beam / beckman deflection တူရိယာ

Beckman Beam Method သည် Static Loading သို့မဟုတ်အလွန်နှေးကွေးသောမြန်နှုန်းတင်ခြင်းအောက်ရှိလမ်းမျက်နှာပြင်၏ elastic deflection တန်ဖိုးကိုတိုင်းတာခြင်းအတွက်သင့်လျော်သောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လမ်းမျက်နှာပြင်၏အစွမ်းသတ္တိကိုထင်ဟပ်နိုင်သည်။

1) စာမေးပွဲမတိုင်မီကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုများ

(1) တိုင်းတာခြင်းအတွက်စံသတ်မှတ်ထားသောမော်တော်ယာဉ်ကိုကောင်းမွန်သောအခြေအနေနှင့်ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက်စစ်ဆေးပြီးစောင့်ရှောက်ပါ။

(2) ကားတိုင်ကီထဲကို (2) (2) သံတပ်ဖွဲ့များသို့မဟုတ်စုစုပေါင်းအလေးချိန်စုစုပေါင်းအလေးချိန်ရှိသည့် 0 င်ရိုး 0 င်ငွေ၏စည်းမျဉ်းများနှင့်ကိုက်ညီသောမြေပြင်ငွေပမာဏကိုချိန်ပါ။ ကားမောင်းခြင်းနှင့်တိုင်းတာခြင်းအတွင်း 0 င်ရိုးဝန်ကိုမပြောင်းလဲပါ။

(3) တာယာအဆက်အသွယ် area ရိယာတိုင်းတာ, ပြားချပ်ချပ်နှင့်ချောမွေ့သောခက်ခဲသောလမ်းပေါ်တွင်ကား၏နောက်ဘက် 0 င်ရိုးကိုထွင်းရန်ဂျက်ကို သုံး. တာဗွန်စက္ကူအသစ်ကို ဖြတ်. တာဗွန်စက္ကူအသစ်ကိုဖြန့်ဝေရန်,

(4) deflection gauge dial dial indicator ၏ sensitivity ကိုစစ်ဆေးပါ။

(5) ကတ်တရာခင်းရှေ့တွင်တိုင်းတာသည့်အခါစမ်းသပ်မှုအတွင်းအပူချိန်နှင့်လမ်းမျက်နှာပြင်အပူချိန်ကိုတိုင်းတာရန်လမ်းခရီးမျက်နှာပြင်မျက်နှာပြင်ကို သုံး. ရာသီဥတုအခြေအနေတွင်ပျမ်းမျှအပူချိန် (နေ့စဉ်အများဆုံးအပူချိန်နှင့်အနည်းဆုံးနေ့စဉ်အပူချိန်) ကိုရာသီဥတုအခြေအနေဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ပျမ်းမျှအပူချိန်) ။

ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသို့မဟုတ်ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးအတွင်းကတ်တရာခင်းခြင်းများကိုပကတိနေရာများ,

2) အဆင့်ဆင့်

(1) စစ်ဆေးမှုကဏ် on ပေါ်တွင်တိုင်းတာခြင်းအချက်များကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်ချက်များအပေါ်မူတည်သည်။ တိုင်းတာခြင်းအချက်များသည်လမ်းအသွားအလာလမ်းဘေး၏ဘီးလမ်းကြောင်းခါးပတ်ပေါ်တွင်ရှိသင့်ပြီးအဖြူရောင်ဆေးသုတ်ခြင်းသို့မဟုတ်မြေဖြူများဖြင့်မှတ်သားထားသည်။ (2) တိုင်းတာခြင်းအမှတ် 3 မှ 5 စင်တီမီတာခန့်ရှိသည့်နေရာတွင်စမ်းသပ်ယာဉ်၏နောက်ဘက်ဘီးကွာဟမှုကို align လုပ်ပါ။

(3) ကား၏နောက်ကွယ်ဘီးအကြားရှိကားနောက်ဘက်ဘီးများအကြားရှိကွာဟချက်သို့ deflection gauge ကိုထည့်သွင်းခြင်း, Deflection Gap Gauge ၏တိုင်းတာရာတွင် Deflection Gauge တွင် Dial The Gape ၏ရှေ့တွင်ထည့်သွင်းပါ။ သင့်လက်ချောင်းဖြင့်ပေါ့ပေါ့တန်တန်ဂိုးဖြင့် Gauge နှင့် Dial Gauge သည်တည်ငြိမ်သောလမ်းကြောင်းကိုလမ်းလွဲ။ ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ အဆိုပါ deflection မီတာကိုတစ်ဖက်သို့မဟုတ်နှစ်ဖက်စလုံးတွင်တစ်ချိန်တည်းတွင်တိုင်းတာနိုင်သည်။ (4) စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူသည်ကားကိုဖြည်းဖြည်းချင်းရွှေ့ပြောင်းရန်ကားကိုညွှန်ကြားရန်ပီပီကိုရိုက်နှက်ပြီးဖုန်းခေါ်ဆိုမှုအညွှန်းကိန်းသည်လမ်းမျက်နှာပြင်ပုံပျက်သောကြောင့်ဆက်လက်လည်ပတ်နေကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ လက်မယံသည်အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးကိုပြောင်းလဲသောအခါကန ဦး စာဖတ်ခြင်း L1 ကိုလျင်မြန်စွာဖတ်ပါ။ ကားသည်ရှေ့သို့ရွေ့လျားနေဆဲဖြစ်ပြီးလက်သည်ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြောင်းကိုလှည့်လိုက်သည်။ လက်မလက်များတည်ငြိမ်စွာလှည့်ပြီးနောက်နောက်ဆုံးစာဖတ်ခြင်း l2 ကိုဖတ်ပါ။ ကား၏ရှေ့သို့အမြန်နှုန်းသည် 5km / h အကြောင်းဖြစ်သင့်သည်။

---

ယခင်: ဒစ်ဂျစ်တယ် Controller နှင့်အတူဓာတ်ခွဲခန်းစဉ်ဆက်မပြတ်အပူချိန် incubator

နောက်တစ်ခု: Ash Component အကြောင်းအရာ Tester ပျံသန်းပါ

---